En la jornada previa a la disputa de un enduro tienen lugar las verificaciones administrativas y técnicas, en las que los participantes deben acreditar la aptitud de la motocicleta para circular por vías públicas y la posesión de la correspondiente licencia deportiva. Una vez superada la fase de control administrativo, se pasa a la verificación técnica que consiste en un exhaustivo control llevado a cabo por los Comisarios Técnicos en los que se comprueba que todo esté en orden en la
moto en cuanto a su sonoridad (94 dB máximo), equipación de neumáticos de taco poco agresivo (ecológicos), medidas de seguridad y marcaje de varias piezas para evitar su sustitución fraudulenta durante la carrera.

  Una vez superadas las verificaciones, las motocicletas pasan al llamado parque cerrado, que es un recinto vallado y en el que la moto debe permanecer sin que nadie pueda tener contacto con ella hasta el momento de comenzar la prueba.

  Otra de las características inimitables del enduro es la obligación por reglamento de que durante la carrera, únicamente el piloto pueda realizar reparaciones sobre la moto lo que, además de las consabidas dotes de técnica y pilotaje, exige un buen nivel de formación mecánica a cualquier piloto de enduro.
  Además, otro de los grandes espectáculos que ofrece un enduro es la posibilidad que tienen los aficionados de presenciar “in situ” estas operaciones al final de cada jornada y antes de entrar en el parque cerrado final.
  Es el momento de dejar en las mejores condiciones la moto para afrontar con garantías la jornada del día siguiente. Por lo general, se dispone de 15 minutos de tiempo en los que el piloto debe realizar sin ningún tipo de ayuda externa una revisión
general a la máquina incluyendo en muchos casos el cambio de ambos neumáticos en tan ajustado margen, lo que nos da idea del buen nivel de preparación mecánica que se exige.

  El hecho de que una prueba de enduro esté concebida tanto para pilotos profesionales como para aficionados con estructuras más pequeñas hace que esta sea una modalidad siempre muy concurrida y popular, con mayor número de  participantes que
cualquier otra modalidad motociclista, siendo éstos de todas las edades y niveles de pilotaje.